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汽車取力器:雙稱功率輸出器，一般來說是齒輪箱、離合器組合而成。取力器就是變速齒輪,與變速箱根據齒輪連接,與舉升泵的軸連接,是變速箱里的單獨檔位,采用了遠程電腦操作系統渠道，并設有氣動、液壓控制裝置，在駕駛室儀表板設計的開關上用手指初步觸動即可實現功率輸出器的離合，做到根據的效果一加大油門,舉升泵便能流水作業了.舉升泵是個液壓組件.舉升車箱,從而實現舉升功能效果.肯定受到發動機最好扭矩的取力器，一般來說在離合器和變速箱之間的變速箱一軸上取力。
卡車取力器、傳動軸，取力器就是一組變速齒輪，又稱功率表現器，一般來說主要由齒輪箱、離合器配合而成，與變速箱根據齒輪連接。取力器的建議避免再提高渠道可能有各式各樣，有：液壓控制、真空源控制、電控、機械控制、氣控等，其中氣控比較常見。
取力器一般來說裝在變速器上，跟發動機的干系關系不是很直接，只需變速器上有接口便能。如果一定要在發動機上取力，一一定要考慮發動機負載的平衡問題，如若不然也許會使曲軸和曲軸瓦提前磨損，影響發動機使用壽命。卻非全部變速器上都會有取力口，先來說一下，轎車的變速器上必然沒有，小型貨車上大多數沒有，中型和大型貨車上基本上都有。